Nuestros proveedores y contratistas
Los proveedores y contratistas de Metro son un eslabón muy importante de nuestra cadena de valor, especialmente aquellos de los ámbitos de operaciones y mantenimiento, y los que participan en la construcción de las Líneas 6 y 3. Por ello, la empresa mediante la Gerencia de Recursos Humanos, es responsable de la gestión de personas, además de la administración y gestión de los contratistas, para lo cual cuenta con una Subgerencia de Relaciones Laborales. Esta es responsable, entre otras tareas, de gestionar la relación laboral con las empresas contratistas, a fin de minimizar los riesgos e impactos en el negocio en función de las prácticas de dichas empresas en este ámbito.
Asimismo, Metro cuenta con una Política de Abastecimiento, un Manual de Adquisición de Compras Corporativas y se realizan auditorías externas a contratistas en materia laboral, que son desarrolladas por terceros independientes.
Metro mantiene desde el año 2012 el sello Pro Pyme, que certifica el pago efectivo de las facturas a sus proveedores de menor tamaño en 30 días o menos.
Todas estas acciones tienen entre sus objetivos generar un marco de trabajo que incluya criterios de sostenibilidad tanto en el proceso de abastecimiento como en la relación con empresas externas que prestan servicios proyectos de construcción.
Contratistas
En este período, en la operación Metro contó con 5.853 trabajadores de 38 empresas contratistas, las cuales prestan servicios para las áreas de Mantenimiento, Operaciones y Servicios, Negocios, Ingeniería y Tecnología, Administración y Finanzas, Canal de Ventas y Recursos Humanos.
Asimismo, en el proyecto de las nuevas Líneas 6 y 3, la dotación de trabajadores contratistas es de 5.071 personas, aumentando en un 16% respecto de 2014. De ellos, el 73% corresponde a la Línea 3 y el 27% restante presta servicios en la construcción de la Línea 6.
De este modo, en 2015 Metro contó con la presencia de 10.924 trabajadores contratistas que prestaron servicios tanto en la operación de la red como en la construcción de las nuevas Líneas 6 y 3.
Proveedores
Las prácticas de abastecimiento de la compañía se dan en dos ámbitos: compra de bienes y adquisición de servicios.
Gastos en proveedores
[G4-EC9]
En 2015, el gasto total en proveedores es de MM$ 793.156, que representa un 38% más que en el período anterior. Asimismo, los gastos en proveedores locales se incrementaron en un 45% de un año a otro y respecto de 2014 la proporción de gastos en proveedores nacionales aumentó de un 85% a 90% del total de la inversión.
Gastos en proveedores
Prácticas de adquisición
Metro establece para sus prácticas de adquisición una serie de criterios y normas orientadas a garantizar la transparencia del proceso, además de cautelar los intereses de Metro.
Política de Adquisiciones
Si bien Metro cuenta con una Política de Adquisiciones, ésta no considera la aplicación de criterios de sostenibilidad social, ambiental y de derechos humanos al momento de contratar un servicio o compra de bienes.
Actualmente existe una Subgerencia encargada exclusivamente de temas de abastecimiento, la cual está encargada de dirigir y facilitar los procesos de compra para determinar la opción de compra más ventajosa y conveniente para Metro. Esta área está constantemente contactando e incentivando la participación de nuevos proveedores, consiguiendo de esta forma contar con servicios y bienes que cumplan con los requerimientos solicitados, respetando plazos de entrega y favoreciendo ofertas competitivas.
Manual de Adquisiciones Corporativas
Este manual establece la normativa que rige los procedimientos de adquisiciones de las distintas áreas de Metro.
En él se establece un apartado relativo a conflicto de interés, donde se señala que los trabajadores que participan en el proceso de compra y se encuentren en un conflicto real o potencial de interés han de informar esta situación a su superior directo, quien deberá evaluar la situación y decidir en consecuencia, dando cuenta de esto previamente a Fiscalía y Recursos Humanos.
Asimismo, en la etapa de pre selección de proveedores, la compañía busca asegurarse que proveedores competentes participen en el proceso de adquisición que se va a llevar a cabo y, a la vez, evitar que proveedores que no cuenten con las calificaciones suficientes, incurran en los elevados costos que significa la preparación de una determinada propuesta.
De forma complementaria, el proceso de pre selección de proveedores evalúa una serie de variables relacionadas con la experiencia de la empresa y equipo de trabajo, situación financiera, aspectos legales, laborales, entre otros.
Por otra parte, se define una serie de procedimientos y documentos requeridos por parte de los proveedores para su postulación a licitaciones públicas, privadas, adquisición directa, cotización privada y compras menores.
Relaciones laborales externas
Metro considera clave para el desarrollo de su negocio las relaciones contractuales y comerciales con las empresas contratistas. Ello permite prestar un mejor servicio operacional a los pasajeros y viabilizar la construcción de las Líneas 6 y 3.
En este marco, la compañía entiende que estas empresas actúan por su cuenta y tienen una relación directa con sus trabajadores y organizaciones sindicales. Sin embargo, Metro tiene una especial preocupación porque la legislación laboral se cumpla a cabalidad.
Relaciones sindicales en empresas contratistas
Las relaciones sindicales en contratistas se dan en la operación y en la construcción de las Líneas 6 y 3.
Operación
En la operación, la compañía cuenta con 5.853 trabajadores contratistas, donde el 44,7% de las empresas contratistas tiene organizaciones sindicales. Asimismo, 6 empresas contratistas enfrentaron procesos de negociación colectiva, de las cuales dos tuvieron huelgas de 10 y 18 días, respectivamente.
Cabe destacar, que el 26% de la dotación total de trabajadores contratistas corresponde al contrato de servicio en boletería, las cuales cuentan con organizaciones sindicales que representan a 1.542 colaboradores, que a su vez corresponden al 53% de los contratistas que desempeñan estas funciones.
Construcción
En cuanto a la construcción de las nuevas líneas, la presencia sindical en el desarrollo de este proyecto de obras civiles (construcción de piques, túneles y galerías) se caracteriza porque los trabajadores de empresas contratistas tienden a organizarse a través de sindicatos interempresas, los que agrupan a -trabajadores pertenecientes a dos o más empleadores.
En las obras de las futuras Líneas 6 y 3, existen ocho empresas contratistas que cuentan con sindicatos de sus trabajadores. Durante el presente período, se produjeron seis negociaciones colectivas con sindicatos interempresas.
En materia de contratos de sistemas, se iniciaron los trabajos en Línea 6. Metro trabajó en conjunto con una de las empresas contratistas, acompañándolas y prestando asesoría para enmarcar las relaciones laborales con el sindicato acorde a la legislación, firmándose convenios colectivos.
Auditoría laboral a contratistas
[G4-LA14] [G4-LA15] [G4-HR4] [G4-HR6] [G4-HR9]
Durante el mes de diciembre de 2015, una empresa externa auditó seis empresas de la operación de Metro, que en total cuentan con 75 trabajadores. Por otra parte, en el marco de la construcción de las nuevas líneas se auditó a dos empresas con una dotación de 430 personas en total, muestreando a 180 trabajadores y se evaluaron distintas dimensiones, entre las que se encuentran: condiciones de trabajo, dobles turnos, seguridad y salud laboral, horario de colación, control de asistencia, libro de remuneración, vacaciones, contratos de trabajo, uniformes y pago de remuneraciones, entre otros.
El objetivo es determinar el nivel de cumplimiento de la normativa laboral, a través de entrevistas a personal en terreno respecto a diez dimensiones a evaluar. Los resultados de la evaluación son categorizados en grados de severidad: baja, moderada, alta y extrema.
A partir de los resultados obtenidos, se le envía un informe a las empresas indicando su evaluación y se solicita que envíe las acciones correctivas para dar cierre a la brecha. Además, se le hace llegar un correo electrónico al Administrador de Contrato, indicando que los ítems observados son causa de multa por parte de la Inspección del Trabajo, debido a lo cual es imperativo que la empresa los regularice a la brevedad y haga llegar un respaldo de la acción correctiva implementada. Y, finalmente, se realizan reuniones entre el área de Servicios Externos y el Administrador de Contrato para analizar las observaciones detectadas.
Los principales impactos negativos identificados mediante estas auditorías son: aplicación de jornada excepcional sin autorización de la Inspección del Trabajo, no completar los libros de asistencia, sobrepasar el límite de horas extra y aplicación de doble turno.
Los informes mensuales sobre el cumplimiento de los contratistas se comparten con el Directorio de Metro. Adicionalmente, Metro tiene el derecho de retener los estados de pago cuando la empresa presenta incumplimientos laborales y/o previsionales.
Salud y seguridad
En 2015 pusimos en práctica la nueva Política de Seguridad y Salud en el Trabajo y la implementación de un Sistema de Gestión en la materia, que aplica a todas las operaciones y acciones realizadas por Metro. Por ende, es extensible al trabajo que realizan proveedores y contratistas en sus labores en la operación y construcción.
De esta forma, se avanzó en la implementación y gestión de programas de control de riesgos, que son responsabilidad de las empresas contratistas encargadas de la construcción de las nuevas Líneas 6 y 3.
También se definió un modelo para monitorear el cumplimiento de los estándares de seguridad de las empresas contratistas. De forma complementaria, se realizaron seminarios técnicos en materia de seguridad y salud laboral, instancia en la que las empresas contratistas con mayor índice de accidentabilidad presentaron casos y lecciones aprendidas.
Cifras en Salud y Seguridad Ocupacional de Contratistas
[G4-LA6]
Durante el presente período y en comparación con 2014, la dotación total de contratistas en el proyecto de las Líneas 6 y 3 aumentó en un 16%, lo cual impactó directamente en el incremento de las cifras de salud y seguridad ocupacional. El total de accidentes aumentó en un 67%, los días perdidos se incrementaron en un 56%, el índice de frecuencia de accidentes pasó de 18,72 a 20,75 y no se registraron accidentes mortales. Todo esto condujo al aumento de la tasa de accidentes que se modificó de 4,19 a 4,74.
Seminarios de seguridad y salud en el trabajo para contratistas
Durante 2015, la compañía realizó dos seminarios para contratistas que prestan servicios en la construcción de las Líneas 6 y 3. Estas instancias fueron coordinadas por la Gerencia de Recursos Humanos en conjunto con la Gerencia de Desarrollo de Proyectos y la Mutual de Seguridad, instancias en las que se contó con la participación de autoridades, representantes de las empresas contratistas del proyecto P63, personal de Metro y representantes de los Comités Paritarios.
“Hay temas que son de preocupación transversal y en los cuales convergemos y coincidimos con nuestros trabajadores, como es el de Seguridad y Salud en el Trabajo. Quiero reiterar el compromiso –que queremos compartir con las empresas contratistas- de que los trabajadores que llegan a una faena sanos, puedan volver en la misma condición a sus casas al final de la jornada. Es un compromiso no solamente legal, sino que ético. Así como aspiramos a la tasa 0 de fallas en la operación, lo mismo queremos hacer en términos de tasas de accidentabilidad de nuestros trabajadores, tanto internos como externos”.
Rodrigo Azócar, Presidente Directorio de Metro
Asimismo, se desarrolló un tercer seminario en la misma materia dirigido a empresas contratistas que prestan servicios en las Gerencias de Operaciones y Servicios, y Mantenimiento. Esta iniciativa fue liderada por la Subgerencia de Seguridad y Salud en el Trabajo perteneciente a la Gerencia de Recursos Humanos.
En la instancia se revisó la Gestión del Sistema de Seguridad en el Trabajo, se expusieron contenidos relacionados con la Responsabilidad Civil y Penal del administrador frente a los accidentes de trabajo y se realizaron presentaciones por parte del Instituto de Salud y Seguridad de Chile y la empresa contratista Alstom.