Integración urbana
Metro comprende que tiene un rol relevante para la ciudad de Santiago, y es por ello que la comunicación con otros organismos de transporte público de superficie es fundamental para entregar un buen servicio. En esta línea, la empresa busca fortalecer la relación y comunicación con sus pasajeros, especialmente en los casos de eventuales contingencias. Por esta razón, Metro mantiene una estrecha relación con autoridades de la región, así como con otras empresas de transporte, lo que le ha permitido estar preparado ante distintos quiebres en el servicio, trabajando de manera coordinada con los operadores de transporte de superficie.
Sistema de transporte integrado
Metro de Santiago es protagonista del transporte público capitalino. Sus estaciones son puntos de encuentro para las personas y de conexión con otros métodos de transporte como Transantiago, buses interurbanos y ciclovías. La coordinación y comunicación con distintas instituciones que conforman el sistema de transporte público son fundamentales para mantener un flujo armónico de usuarios, así como también el poder estar preparados ante eventualidades.
Bajo este contexto, el Plan Maestro de Transporte 2025 es una instancia de coordinación que consiste en una guía de gestión y de inversiones en infraestructura, cuyo objetivo principal es la satisfacción de las necesidades de movilización de las personas en el largo plazo en sus distintos modos de transporte (Metro, Transantiago, EFE, autopistas urbanas, ciclovías, tren ligero y teleféricos), involucrando a instituciones públicas y privadas. La gestión se realiza a través de un comité técnico integrado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, EFE, MINVU/SERVIU, MOP/Concesiones, Ministerio de Desarrollo Social, GORE, DIPRES y SEGPRES.
Terminales de buses
Las estaciones intermodales son punto de conexión de Metro con otros modos de transporte, como buses locales, buses rurales e interurbanos. Gracias a ellos se disminuye el ingreso de buses al centro de la ciudad, minimizando así la congestión vehicular y la contaminación atmosférica, además de los tiempos de viaje de los usuarios.
En la actualidad, Metro administra 6 terminales de buses que facilitan el trasbordo de nuestros pasajeros, haciendo el viaje más seguro y confiable. Dichos terminales permiten una conexión directa con las vías de acceso de las principales avenidas y autopistas.
Estos terminales se ubican en las siguientes estaciones: Pajaritos - Línea 1, Lo Ovalle - Línea 2, Bellavista de La Florida - Línea 5, La Cisterna en Línea 4A y Vespucio Norte – Línea 2.
Durante el 2015 se remodeló la Estación Intermodal Pajaritos, construyendo nuevas boleterías, más seguras y confortables, que entregan más espacio a nuestros pasajeros para realizar la compra de pasajes, garantizando el uso exclusivo de andenes para la espera de buses.
Esta estación es uno de los puntos importantes de conexión con el Aeropuerto de Santiago, conectando además a través de la Ruta 68 con Viña del Mar, Valparaíso y Curacaví.
Comunicación y coordinación
Durante el periodo 2014 se identificaron importantes brechas respecto a la comunicación a los pasajeros. Si bien no hubo incidencias en procedimientos de evacuación, el transporte en la ciudad se vio sobrepasado en momentos críticos.
Debido a lo anterior, Metro redefinió en 2015 su estrategia de servicio. Para ello, buscó reducir los efectos negativos ante las contingencias presentadas y suspensiones del servicio, enfocándose en los pilares y atributos de servicio para así entregar una experiencia que se ajuste a las necesidades de los usuarios. Adicionalmente, se dio continuidad al trabajo en conjunto con otros actores de la ciudad que poseen roles fundamentales en el sistema integrado de transporte, con la finalidad de estar mejor preparados.
En el marco de la mayor comunicación con los usuarios de Metro, se adoptaron distintas iniciativas para asistir y entregar información adecuada que permita a los pasajeros tener un abanico más amplio de opciones que se ajusten a sus necesidades y etapas de viaje.
Con el fin de potenciar la entrega de información en casos de contingencia, se implementaron campañas a través de medios y soportes informativos de Metro. Esto implicó, entre otras medidas, la instalación de señaléticas sobre cómo actuar en caso de contingencias al interior de los trenes, información con respecto a los recorridos de Transantiago asociados a cada estación, distribución de material informativo para saber reaccionar ante contingencias, se reforzaron los paneles informativos en andenes y boleterías, paneles móviles, Call Center y página web.
Plan Copa América 2015
La cuadragésima cuarta edición de la Copa América tuvo lugar en Santiago y otras ciudades del país. Entre el 11 de junio y 4 de julio de 2015, particularmente los estadios Nacional y Monumental, fueron sede de importantes juegos, y para ello Metro dispuso de un Plan de Acción para anteponerse a un eventual aumento en el flujo de pasajeros debido a que los horarios de juego coincidían con horarios punta del servicio. El incremento de los pasajeros tuvo lugar en las estaciones Ñuble y Pedreros, estaciones de combinación Baquedano y Santa Ana, así como también intermodales Pajaritos y Estación Central.
Entre las iniciativas implementadas estuvo el disponer de mayor información para los pasajeros y potenciar la seguridad y la capacidad en estaciones y trenes, con el objetivo de mitigar los cuellos de botella.
La antelación al evento, integración de distintas áreas de la organización y el contexto global de la Copa fueron fundamentales para lograr mitigar los impactos del aumento en los flujos de pasajeros.
Alianzas estratégicas
La empresa establece distintas alianzas estratégicas a través de comités y mesas de trabajo, con el fin de coordinar y tratar temas que son relevantes para distintos organismos. Metro trabaja permanentemente con distintas autoridades para debatir temas como la modificación de servicios, comunicación de cambios en los servicios, entre otros. Bajo este contexto, destacan importantes instancias de comunicación con distintas instituciones públicas y privadas a través de:
Plan Maestro de Transporte 2025:
Su objetivo principal es generar un programa coordinado con distintas organizaciones pertenecientes al comité, en donde se abordan temas relacionados con el transporte público en materias de eficiencia, equidad, sustentabilidad y seguridad.
Comisión Intersectorial Santiago Pedaleable:
Es una mesa de trabajo donde se debaten temas relacionados con el uso de la bicicleta, ciclovías, “Mapocho Pedaleable”, bicicletas públicas, campañas de convivencia vial y estacionamientos de bicicleta.
Mesa Estaciones Intermodales:
Mesa de trabajo que busca identificar y analizar puntos potenciales para intermodales, así como también la optimización y regularización del uso de dichas estaciones, integración tarifaria de servicios rurales, entre otros.
Integración de espacios públicos
Metro está presente en gran parte de la ciudad, operando en distintos barrios y comunas con historias e identidades diversas. Los lugares de operación de las estaciones poseen espacios residuales que Metro evalúa para entregar -en algunos casos-, en comodato a los municipios, con el objetivo de integrarse a las superficies en cada contexto local desarrollando un buen uso y mantenimiento de estos espacios. Es así como se contribuye a la valorización de los distintos entornos urbanos en que impacta la extensa red de servicio.
En esta línea de trabajo, durante el 2015 Metro cedió en comodato a la I. Municipalidad de Lo Prado un terreno en donde actualmente existe una ventilación asociada a Línea 5. Dicho terreno fue reconvertido por el municipio creando el segundo Punto Limpio de la comuna permitiendo que los vecinos cercanos al sector puedan llevar sus residuos reciclables.
Expansión de la red
Construcción de las Líneas 6 y 3
El año 2015 reflejó importantes avances en la construcción de las Líneas 6 y 3. El proyecto posee altos estándares en tecnología, y recoge las mejores prácticas internacionales en materias como puertas de andén, electrificación /alimentación aérea (catenarias), conducción automatizada, cámaras al interior de coches, aire acondicionado, sistema de información a pasajeros y estaciones con accesibilidad universal.
Con respecto a los avances, durante el 2015 en la Línea 3, avanzó hasta un 85% en la excavación del túnel, se trabajó en la licitación de las estaciones y se avanzó en un 75% en los talleres. A diciembre 2015, se cuenta con un 46% avance acumulado, lo que incluye un 80% en piques, túneles y galerías. En sistemas y material rodante el avance acumulado ponderado es de un 36%.
Por otro lado, la Línea 6 finalizó la etapa de excavación del túnel en sus 15 km de extensión, dando lugar al proceso de licitación de las estaciones que contiene dicha línea, las cuales comenzaron su construcción en el último cuatrimestre del 2015. Adicionalmente, los talleres alcanzaron un 80% de avance. A diciembre 2015, se tiene un 66% de avance acumulado, el que a su vez es 97% en piques, túneles y galerías y un 9% en estaciones.
Durante el 2015 se realizó la primera prueba en vía de los nuevos trenes de conducción automática, en un circuito de pruebas ubicado en Valencienne, Francia. El resto de los sistemas están en pruebas preliminares e instalación, y se despacharon diversos elementos que componen la red (puertas andén, sistemas eléctricos, vías y catenarias, entre otros). Al término del período 2015, se logró un avance global de 54,1%, subiendo desde el 27,1% logrado en el período 2014.
Respecto de los avances logrados en 2015, se presentan los siguientes hitos:
Línea 6:
- Se terminó de excavar el túnel en sus 15 km de extensión
- Se licitó e inició la construcción de las estaciones
- Los talleres alcanzan un 80% de avance
- Total: 66% de avance acumulado
Línea 3:
- Se excavó un 85% del total del túnel
- Se trabaja en la licitación de las estaciones
- La construcción de talleres logró un 75% de avance
- Total: 46% de avance acumulado
Sistemas:
- Se probó el primer tren en vías de prueba, con sistema automático de conducción.
- Respecto a sistemas y material rodante, se inician instalaciones, construcciones y despachos de los diversos elementos que lo componen (puertas andén, sistema eléctrico, vías y catenarias, etc.).
- Total Sistemas: 26% de avance
- Total Proyecto P63: 54% de avance acumulado
Arte y Cultura
A través de la Corporación Cultural MetroArte, creada el año 1999, Metro apunta a ser un punto de encuentro con el arte y la cultura a lo largo de diversas expresiones artísticas e iniciativas en toda su red. Durante 2015 se realizaron un total de 36 actividades que se desglosan en: 8 eventos musicales, 7 espectáculos de teatro y danza, 6 murales participativos, 10 ferias y exposiciones, y 5 activaciones literarias.
Arte y Cultura
Algunas de las características de estas iniciativas, como la masiva afluencia de público, su permanencia en el tiempo y su extensa presencia en toda la ciudad, han convertido al Metro de Santiago en una importante plataforma que permite poner al servicio del público una amplia oferta de actividades culturales. Así también lo ha reconocido la ciudadanía, que en encuestas de satisfacción han valorado el “arte, cultura y entretención en el Metro” con un 67% de satisfacción neta, siendo uno de los atributos más reconocidos por los usuarios. Además posee altos grados de participación ciudadana, donde en un escala de 1 a 7, los pasajeros califican con un 6,2 de promedio las actividades culturales de Metro.
Arte Público
MetroArte
MetroArte es una iniciativa que promueve las instalaciones de obras de gran formato en las estaciones de Metro. Ellas se logran con el aporte de empresas privadas y a la Ley de Donaciones Culturales, y gracias a esto se ha invitado a los artistas más representativos del país a crear propuestas que enriquezcan con arte las estaciones del tren subterráneo. Una de las actividades más relevantes durante el 2015 fue la culminación del mural de “Memoria Visual de una Nación”, de Mario Toral en la estación Universidad de Chile, con la incorporación del panel “El martirio de Rodrigo Rojas y Carmen Gloria Quintana”, lienzo que fue pintado por el artista pero que nunca llegó a instalarse. Tras su relanzamiento, se organizó también una visita guiada al Mural con el autor, abierta al público.
Murales participativos
Esta modalidad contempla la participación de diversos actores de la comunidad, empresas y organismos públicos para la intervención artística de los muros de una determinada estación de Metro, generando con ello vínculos emocionales y de pertenencia con ese espacio, de manera que las estaciones estén enraizadas e identificadas con los territorios donde están emplazadas.
Durante 2015 se realizaron tres iniciativas de este tipo en las estaciones Monte Tabor (con el Colegio El Alba), Las Mercedes (con la Municipalidad de Puente Alto) y Parque O’Higgins (Mural Paso Matta donde participaron la Municipalidad de Santiago, Autopista Central y Cerámicas Cordillera).
Fomento a la lectura
El tradicional concurso ciudadano de cuentos breves “Santiago en 100 Palabras” celebró sus 15 años de fomento a la lectura y escritura el 2015, posicionándolo como un referente literario del país.
Por su parte, BiblioMetro continúa posicionado como la segunda biblioteca pública más grande del país, realizando 345.182 préstamos, cifra que es menor a la de 2014. La baja responde a la huelga de los trabajadores de la DIBAM y la remodelación de dos módulos en las estaciones Baquedano (Línea 5) y Los Héroes (Línea 2).
Adicionalmente, destaca el lanzamiento programa de Audio Libros con Bibliometro y la realización de diversas tertulias y lecturas (con autores como Pablo Simonetti, en Baquedano), y el Tren de Gabriela Mistral, que consistió en la lectura de poemas y un tren brandeado por el natalicio de nuestra Premio Nobel de Literatura. En esta última iniciativa colaboraron la Dirección de Bibliotecas y Museos, Banco Estado, Fundación Gabriela Mistral y el Consejo Nacional de la Cultura y las Artes.
Intervenciones en espacios públicos
Durante el año 2015 continuó el esfuerzo por acercar el arte y la cultura, en sus diversas manifestaciones, a los habitantes de Santiago en su tránsito diario por nuestra red de transporte. Entre estas iniciativas, destacan los ciclos “Música de estación” y “Teatro de estación” que sorprendieron a nuestros usuarios con distintas actividades.
En eventos musicales, durante 2015 se contó con la presencia de cinco espectáculos de la Fundación de Orquesta Juveniles e Infantiles de Chile, el Concierto de Navidad Chile Swing en estación Quinta Normal, la Activación Musical “Música del Mundo”, de Pascuala Ilabaca, en la estación Baquedano de la Línea 5, y dos conciertos de estación sorpresa (Sonora Palacios en Cal y Canto y Nano Stern en Quinta Normal).
Respecto a la danza, se registraron variados espectáculos. Por ejemplo, con motivo del aniversario patrio, se realizaron esquinazos de agrupaciones folcklóricas de distintas municipalidades en las estaciones Quinta Normal, Tobalaba, Manquehue y Lo Prado. También los pasajeros de la estación Baquedano pudieron deleitarse con Sentires (de Isla de Pascua) y un grupo Maorí (en alianza con la Embajada de Nueva Zelandia). También en Baquedano se celebró con danza árabe y en Tobalaba se festejó el día de San Patricio con bailes típicos. Por último, destaca el programa de danza de la Fundación de la Familia y la Escuela Moderna de Música en estación Quinta Normal.
En términos de exposiciones, también hubo gran variedad y cantidad de actividades durante 2015, donde destacan: la Feria de Pueblos Originarios en la estación Grecia, en alianza con la Municipalidad de Peñalolén; “Ojos que ven, corazón que siente” en Quinta Normal; muestra de fotografías de la Fundación de la Familia en estación Quinta Normal; y una exposición de la Fundación Chilenter en estación Universidad de Chile. Además, el año 2015 se realizó otra alianza con el Consejo de Monumentos Nacional y el Museo de Historia Natural, donde se inauguró una exposición patrimonial en la estación Plaza de Armas.
Para celebrar el mes del patrimonio, en mayo no solo se abrieron las oficinas corporativas de Metro para que la ciudadanía conociera el Palacio Bustamante (donde funcionan las oficinas gerenciales) y cómo funciona nuestro servicio de transporte, sino que además hubo presentaciones de chinchineros en estación Bellas Artes.
Finalmente, destaca la realización de dos iniciativas innovadoras en la estación Quinta Normal: el taller de “Artesanías de Chile”, con la cultura Rapanui, y la radio para Sordos, en alianza con la Municipalidad de Santiago.
